Un message dramatique faisant le point après une explosion ayant fait 102 morts à bord d'un TGV près de Mâcon a été diffusé par erreur sur la page d'accueil du site Internet de la SNCF, mardi 16 mars, lors d'un exercice de routine. "Une explosion d'origine inconnue s'est produite aujourd'hui vers 8 heures à bord du TGV 1234, à proximité de Mâcon", a-t-on pu lire pendant quelques dizaines de minutes peu après 11 heures sur la page d'accueil du site de la SNCF.
"Les premières estimations des pompiers feraient état de 102 morts et 380 blessés. Toutes les victimes ont été évacuées vers les hôpitaux de Mâcon. Les secours sont toujours sur place, ainsi qu'une cellule d'urgence médico-psychologique", poursuivait le texte, ajoutant que le trafic ferroviaire avait été interrompu dans la région et qu'un numéro vert (fictif) était à la disposition des internautes s'inquiétant pour un proche. Cette explosion, si elle avait eu lieu, aurait été l'une des plus graves catastrophes ferroviaires de l'histoire.
"On fait souvent des exercices de crise, on simule des crises, et on va jusqu'à l'envoi de messages d'information au public et de communiqués de presse. Il y a eu aujourd'hui une erreur qui fait que ce message s'est retrouvé sur le site sncf.com", a expliqué la porte-parole. "Cela aurait dû rester en interne", a-t-elle ajouté, notant d'ailleurs que le TGV 1234 n'existe pas. Le site Internet de la SNCF était revenu à la normale vers 11 h 45.
"ON EST ALLÉ UN PEU TROP LOIN !"
"On fait souvent des exercices de crise, on simule des crises, et on va jusqu'à l'envoi de messages d'information au public et de communiqués de presse. Il y a eu aujourd'hui une erreur qui fait que ce message s'est retrouvé sur le site sncf.com", a expliqué la porte-parole. "Cela aurait dû rester en interne", a-t-elle ajouté, notant d'ailleurs que le TGV 1234 n'existe pas. Le site Internet de la SNCF était revenu à la normale vers 11 h 45.
"ON EST ALLÉ UN PEU TROP LOIN !"
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"C'est le rôle et la responsabilité de SNCF de se préparer à gérer les situations à risques afin de garantir la prise en charge de ses clients", a souligné l'entreprise publique, rappelant qu' elle "travaille de manière continue à l'anticipation de situations perturbées pouvant aller jusqu'à des situations exceptionnelles". "Une dizaine de fois par an, on fait des exercices au siège ou en région, selon des scénarios complètement construits", a précisé un autre porte-parole. "On va le plus loin possible dans les procédures, et là, on est allé un peu trop loin !"
Un lien dirigeant vers un communiqué de presse d'explication intitulé "Erreur sur sncf.com" est apparu quelques dizaines de minutes plus tard. L'entreprise n'a pas noté d'appels de particuliers inquiets, selon le porte-parole.
Un lien dirigeant vers un communiqué de presse d'explication intitulé "Erreur sur sncf.com" est apparu quelques dizaines de minutes plus tard. L'entreprise n'a pas noté d'appels de particuliers inquiets, selon le porte-parole.
(source : Le Monde le 16/03/10)
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Est-ce admissible ?
Une fois encore, un bug informatique fait les gros titres. Mais la question est : La SNCF met-elle tout en œuvre pour garantir la sécurité et informer ses clients ? La réponse est oui, sans aucun doute possible. La preuve est là !
Cet incident, heureusement sans gravité, montre à quel point les entreprises sont soucieuses de trouver des parades à des situations exceptionnelles. En l'occurrence, la SNCF prévoit, en cas de crise importante, une saturation de son système d'information. Elle met en place une solution de rechange, très légère, lui permettant de continuer de communiquer.
Ce moyen de gérer une situation de crise doit lui aussi être testé. Aujourd'hui, il semblerait que ce test ait échoué ... Ce qui en soit ne porte pas à conséquence lors d'un exercice. Ceux qui sont à l'origine de ce bug doivent se faire tout petits dans leurs souliers, mais celui-ci sera corrigé très rapidement.
Que se serait-il passé si, à l'occasion d'une catastrophe, les moyens de communication de l'entreprise s'étaient trouvés paralysés, saturés et incapables d'informer la population et les autorités ?
On entend déjà les hurlements et le lynchage médiatique qui s'en serait suivi ! C'est bien cette situation qui aurait été inadmissible ...
Cet incident, heureusement sans gravité, montre à quel point les entreprises sont soucieuses de trouver des parades à des situations exceptionnelles. En l'occurrence, la SNCF prévoit, en cas de crise importante, une saturation de son système d'information. Elle met en place une solution de rechange, très légère, lui permettant de continuer de communiquer.
Ce moyen de gérer une situation de crise doit lui aussi être testé. Aujourd'hui, il semblerait que ce test ait échoué ... Ce qui en soit ne porte pas à conséquence lors d'un exercice. Ceux qui sont à l'origine de ce bug doivent se faire tout petits dans leurs souliers, mais celui-ci sera corrigé très rapidement.
Que se serait-il passé si, à l'occasion d'une catastrophe, les moyens de communication de l'entreprise s'étaient trouvés paralysés, saturés et incapables d'informer la population et les autorités ?
On entend déjà les hurlements et le lynchage médiatique qui s'en serait suivi ! C'est bien cette situation qui aurait été inadmissible ...
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